据乘联分会音信，8月1—24日，天下乘用车阛阓零卖128.5万辆，比旧年8月同时增长3%，较上月同时增长3%开云体育，本年以来累计零卖1403.1万辆，同比增长10%。

国海证券以为，2024年以旧换新政策催化下乘用车销量发扬超预期，2025年以旧换新政策延续，对汽车虚耗朝上造成因循，看好汽车行业投资契机。淡薄柔柔：1）自主崛起新阶段，自主崛起大周期维度干预高端化发展的政策蹙迫时间，具有30万元以上优质供给的车企有望暴露受益；2）高阶智驾“平价化”有望大幅普及高阶智驾渗入率，越过整车和有关零部件受益；3）出口环境较为复杂，看好自己计较周期朝上的优质零部件公司；4）商用车方面，重卡内需三年低位开动，2025年有望规复；客车限制内需出口有望赓续朝上。

方正证券以为，1）强势车企新品周期密集开启，细分阛阓形势有望加快重构。2）“反内卷”政策指导与行业自律双轮驱动下，行业计较环境握续优化。7月汽车阛阓举座扣头结识在25%，政策程序服从初步披露。行业自律强化重复政策指导，汽车产业竞争或将从价钱竞争向价值竞争升级，计较环境握续优化。3）7月为传统汽车虚耗淡季，跟着虚耗旺季左近开云体育，重复头部车企密集新品投放，行业需求有望触底回升，鼓舞板块干预景气上行周期。现在乘用车板块动态PE处于近5年39%分位，估值仍具缔造空间，后续有望随旺季销量回暖同步彭胀。